La plupart des propriétaires de voitures accordent à juste titre peu d’attention à un détail aussi important qu’une bougie d’allumage. Et en vain ! Parce que des bougies correctement sélectionnées peuvent augmenter les performances du moteur et réduire la consommation de carburant, et de manière significative.
Une bougie d’allumage est un dispositif pour allumer un mélange carburant-air dans un moteur à combustion interne en utilisant une décharge électrique avec une tension de plusieurs dizaines de milliers de volts qui se produit entre les électrodes. En plus d’accomplir sa tâche immédiate, les bougies d’allumage peuvent servir d’indicateur clair de l’état du moteur. Une bougie fonctionnant normalement d’un moteur qui fonctionne a des électrodes propres et la couleur de la jupe en céramique de l’isolateur va du gris clair au brun.
Par exemple, si l’électrode centrale est recouverte d’une suie noire veloutée, cela indique que le mélange air-carburant est trop riche et que le moteur souffre d’une augmentation de la consommation de carburant. Avec un mélange excessivement pauvre, la couleur de l’électrode varie du gris clair au blanc, ce qui menace le moteur de surchauffe de la chambre de combustion. Si la jupe de l’électrode centrale de la bougie a une teinte rougeâtre, cela indique que le carburant contient une quantité excessive d’additifs.
Cela peut conduire au fait que les dépôts métalliques forment un revêtement conducteur sur la surface d’isolation et que la bougie cesse de fonctionner. Si des traces d’huile sont présentes sur la bougie, en particulier dans la partie filetée, cela peut être dû au mauvais état des joints de tige de soupape et à l’augmentation de la consommation d’huile. Dans ce cas, l’échappement aura une odeur caractéristique et une couleur bleuâtre. La présence de suie blanche ou jaunâtre sur le cône thermique de la bougie indique une surchauffe de la bougie, qui peut être causée par une inadéquation du type de bougie avec le moteur, un serrage trop serré de la bougie ou une mauvaise étanchéité. En règle générale, la surchauffe d’une bougie s’accompagne d’une érosion accrue des électrodes.
Que sont les bougies et en quoi diffèrent-elles ?
Il est d’usage de distinguer plusieurs types de bougies : mono-électrode, multi-électrode et bougies en métaux réfractaires – platine et iridium.
Bougies à une électrode
Leur conception est assez simple: un boîtier en céramique blanche et un verre en métal avec fil. L’étincelle est générée à l’aide de deux électrodes métalliques – la centrale (son diamètre est généralement de 2,5 mm) et la face (également 2,5 mm). Ces bougies existent depuis plusieurs décennies et sont les plus abordables, mais leur durée de vie est limitée.
Bougies multi-électrodes
Dans une telle bougie, l’électrode centrale interagit immédiatement avec 3-4 électrodes latérales. Cela garantit une plus longue durée de vie de la bougie, car les électrodes s’usent alternativement. Mais l’allumage du mélange dans une telle bougie est difficile.
Bougies en platine
Les électrodes de bougies métalliques nobles ne sont pas du tout un luxe inutile. Les bougies en iridium et en platine sont venues sur le marché de masse directement du sport automobile. En expérimentant la conception des bougies, les ingénieurs ont remarqué qu’une électrode mince permet d’augmenter la stabilité et l’efficacité du moteur, car l’étincelle est plus puissante. Mais les électrodes minces ne pouvaient pas résister à des températures élevées et s’épuisent rapidement. Comment résoudre ce problème ? Ils ont décidé de fabriquer l’électrode centrale en métal, capable de résister efficacement à la destruction. Il y avait donc des bougies avec des électrodes en platine.
Bougies iridium
Bougies d’allumage d’une toute nouvelle génération – iridium. Le point de fusion de ce métal est encore plus élevé que celui du platine, et il est également très dur et le plus résistant aux températures extrêmement élevées et à la corrosion. Cela garantit un fonctionnement à long terme de la bougie d’allumage avec une large gamme de charges et, par conséquent, une combustion plus efficace du carburant.
La conception utilisant l’iridium et le platine dans les bougies Iridium TT leur fournit une ressource de 120 mille kilomètres, soit environ cinq fois plus que les nickels standard. Vous pouvez choisir des bougies en iridium pour presque toutes les voitures dont le moteur répond aux normes environnementales Euro-5 / Euro-6. Quant au prix plus élevé, il est compensé avec succès par des économies sur le service automobile. Ces bougies peuvent être changées tous les cinq ans.
C’est difficile à croire, mais le fait est une opération aussi simple que de remplacer les bougies d’allumage conventionnelles par des bougies d’allumage en iridium, vous pouvez rendre la voiture plus agréable à conduire et la consommation de carburant minimale. Alors pourquoi ne pas saisir cette opportunité et choisir la pièce de rechange nécessaire dans le magasin de pièces détachées en ligne Piecesauto-pro.fr ?
